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martes, 19 de abril de 2022

Vespa 125 N (XXI)

 Vista por el lado contrario del basculante ya montado en su eje.


Aquí ya se ven montado el amortiguador y el muelle nuevos.


Vista inferior del conjunto donde se aprecia el engrasador inferior del muelle y el alojamiento del piñón del reenvío del cuentakilómetros.


Los rodamientos del eje de rueda ya colocados en su aloljamiento.


A falta de las zapatas de freno, vamos probando el nuevo eje delantero en su alojamiento.


Detalle del eje por el lado contrario, bien  engrasado, a falta de colocar la tuerca que lo asegura en posición.


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jueves, 7 de abril de 2022

Vespa 125 N (XVII)

 El soporte del amortiguador trasero y el tubo de admisión del cilindro una vez cincados. También vemos la pieza que va en el extremo inferior del muelle delantero y que lo conecta al basculante, una vez limpio y montado en sus piezas.


Primer plano de la pieza del muelle delantero mencionada anteriormente donde se aprecia el engrasador en la parte inferior y la pletina que fija el muelle con su arandela y tuerca.


Detalle del soporte del amortiguador trasero.


Idem de la brida del tubo de admisión que lo conecta al cilindro.


Primer plano del tubo de admisión.


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jueves, 31 de marzo de 2022

Vespa 125 N (XIII)

 El amortiguador delantero desmontado en todas sus piezas.

Detalle de la pieza que lo fija inferiormente al basculante delantero, junto con el engrasador de la articulación.

Detalle de la pieza que hace la fijación superior a la barra de dirección.

Idem de la pieza que fija el muelle a la pieza que lo une al basculante delantero.

Detalle del engrasador inferior.

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viernes, 25 de marzo de 2022

Vespa 125 N (X)

Primer plano del amarre inferior del conjunto muelle delantero. 


Detalle del reenvío del cable del cuentakilómetros.

La llanta de la rueda de repuesto desmontada y lista para chorreado y pintado.

Detalle de otra de las llantas, el amortiguador delantero, la chapa de refuerzo de la aleta delantera, el eje que actúa las zapatas y el tambor de freno.

Primer plano de la parte interna del basculante delantero.

Detalle del alojamiento del eje de rueda.

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martes, 13 de diciembre de 2016

Vespa Sprint "Full Restoration" (X)

La barra de dirección prácticamente montada en lo importante.


Vista de la misma por el lado contrario.


Otra vista desde arriba.


Ya montada en el bastidor.


Vista general de la vespa con la barra montada. Ya va cogiendo forma.


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lunes, 12 de diciembre de 2016

Vespa Sprint "Full Restoration" (IX)

Montando los elementos del buje delantero en la barra de dirección.

Vista lateeral del conjunto.


Vista frontal del mismo.


Fijando el eje de la rueda.


Protegiendo con grasa para rodamientos la tuerca del eje.


Con la tuerca que hace de seguridad y guardapolvos montada.


Aquí el amortiguador fijado a la barra y a falta de fijarlo al buje; el muelle fijado al buje y a falta de fijarlo al soporte en la barra de dirección.


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martes, 29 de noviembre de 2016

Vespa Sprint "Full Restoration" (VI)

El muelle delantero original montado; a la izquierda el nuevo muelle a colocar.


El amarre inferior desmontado en sus componentes: cuerpo central, engrasador y casquillo central separador de agujas, junto con las agujas.



Una vez limpio y montado.


El nuevo muelle montado.


Detalle del amarre inferior.


Detalle del amarre superior.


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