Vista interior del mismo donde se aprecian la ventana de admisión, de escape y los dos transfers.
Vista por la zona superior, con el anagrama de Lambretta Locomociones.
Detalle del interior.
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domingo, 9 de abril de 2017
Modificación cilindro Lambretta Li 125 (IV)
El cilindro de Li 125 una vez rectificado. Hubo que retirar bastante material del mismo para que pudiera alojar un pistón de 62 mm de diámetro.
Vista interior del mismo donde se aprecian la ventana de admisión, de escape y los dos transfers.
Vista por la zona superior, con el anagrama de Lambretta Locomociones.
Detalle del interior.
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Vista interior del mismo donde se aprecian la ventana de admisión, de escape y los dos transfers.
Vista por la zona superior, con el anagrama de Lambretta Locomociones.
Detalle del interior.
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lunes, 13 de febrero de 2017
Motor Vespa 125 N "Pinasco" (II)
Grupo térmico que se va a montar en este motor de Vespa 125 N, es un kit Pinasco que sube la cilindrada a 160 cc y casi dobla la potencia del motor original.
Los componentes del kit fuera de la caja.
Detalle del pistón.
Trabajo de lumbreras y transfers en el cilindro.
La culata con los tres alojamientos para los espárragos originales más dos de refuerzo que alojan dos tornillos que roscan en el cilindro.
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Los componentes del kit fuera de la caja.
Detalle del pistón.
Trabajo de lumbreras y transfers en el cilindro.
La culata con los tres alojamientos para los espárragos originales más dos de refuerzo que alojan dos tornillos que roscan en el cilindro.
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sábado, 28 de enero de 2017
Motor Vespa 125 N (bocolo) (XVII)
Aquí vemos el pistón, con su pequeño roto en la falda, introducido dentro del cilindro.
La pequeña rotura está en el lado de la falda que no interviene en la transferencia de gases.
El lado contrario de la falda si interviene en la apertura/cierre de lumbreras/transfers.
Aquí se ve en otra posición del pistón.
Y en la opuesta.
El pistón con la rotura en la falda.
Detalle del mismo.
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La pequeña rotura está en el lado de la falda que no interviene en la transferencia de gases.
El lado contrario de la falda si interviene en la apertura/cierre de lumbreras/transfers.
Aquí se ve en otra posición del pistón.
Y en la opuesta.
El pistón con la rotura en la falda.
Detalle del mismo.
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