Vista lateral del motor cerrado a falta de colocar el retén del cigüeñal lado volante, encendido, culata, etc., etc.
La culata ya colocada con la bujía. Al revisar las fotos me dí cuenta que había colocado mal la culata, tiene que estar girada 90 grados en sentido antihorario para que las aletas de la misma estén alineadas con el flujo de aire proveniente del volante magnético.
Vista lateral del conjunto anterior.
La junta de escape colocada en sus pernos, antes de montar la tobera de salida del mismo.
Continúa...
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