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martes, 2 de diciembre de 2025

Vespa 160 GT (V)

El carter principal con el engranaje elástico sin desmontar.

Idem por el lado contrario.

El carter ya vacío de todos los componentes a excepción del retén del cigüeñal y del rodamiento y retén del eje trasero.

Tuerca almenada con el retén ya fuera del carter, dejando a la vista el rodamiento del eje trasero.

Rodamiento fuera de su alojamiento.

El retén del cigüeñal, lado embrague, fuera de su alojamiento.

El carter ya completamente vacío de componentes.

Vista por el lado opuesto.

Empezando el desmontaje de los componentes del carter de cierre.

Ya sin rodamiento ni retén del cigüeñal, ni palanca de arranque.


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martes, 31 de diciembre de 2019

Motor Vespa Sprint (XVIII)

Los dos espárragos del carter principal ya instalados.


Idem con el carter de cierre.


El carter principal ya instalado en el soporte dispuesto para el montaje del resto de componentes.


Las dos crucetas del cambio: a la izquierda, la que llevaba el motor montado; a la derecha, la sustituta.


Detalle de las mismas donde se aprecia bien el desgaste de las puntas de la cruceta montada.


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lunes, 16 de diciembre de 2019

Motor Vespa Sprint (XIII)

Retomamos el desmontaje y limpieza del motor de Vespa Sprint que teníamos entre manos.

En esta primera instantánea, una vista general del semicarter principal por el lado interior del mismo.


Vista trasera del mismo.


Idem por el lado embrague.


Detalle del alojamiento del embrague.


Idem con el lado cigüeñal.


Primer plano del alojamiento del eje trasero y tren de engranajes del cambio.


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lunes, 6 de febrero de 2017

Motor Lambretta Li 150 (XIX)

Vista exterior del volante magnético que vamos a montar en este motor de Lambretta.


Vista interior del mismo.


Una vez posicionado en el cigüeñal.


Detalle del mismo.


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martes, 31 de enero de 2017

Motor Vespa 125 N (bocolo) (XIX)

Culata y junta de culata listas para su montaje.


Junta de culata en posición.


Culata en su alojamiento.


Vista lateral del montaje.


Detalle del encastre cilindro-carter.


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martes, 6 de diciembre de 2016

Lambretta Li 150 (I)

Ya estaba previsto que llegara esta belleza lambrettera al taller para solucionar otros tema, pero su entrada se vió adelantada de urgencia debido a un problema que no podía dejar sin solución.



Aquí está el pequeño "inconveniente": la palanca de arranque, yendo en marcha, cayó al suelo con el consiguiente susto y peligro para el piloto.


Después de abrir el motor, esto fue lo que encontré, un trozo del muelle de recuperación a su aire.


Unas pequeñas marcas en la parte inferior del carter.


Y aquí el muelle roto.
Ya tengo pedido el muelle y alguna que otra cosilla más, espero tenerla lista en breve.


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