Proyecto Yamaha FZ 750 (LVI)

Juego de pastillas que montaré en la pinza trasera.

Una vez montadas en la pinza y aseguradas con los clips de seguridad.
A falta de dar el par de apriete a los tornillos que cierran ambas semipinzas.

Vista por el lado del disco.

Con la pieza de plástico que hace de cubierta protectora montada.

Vista del conjunto por el lado que queda hacia la rueda.

Idem por el lado exterior.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (LV)

El émbolo ya en su alojamiento.

Los émbolos introducidos en sus alojamientos a fondo.

Las juntas de goma que sellan ambas partes de la pinza en sus alojamientos.

La dos partes de la pinza presentadas.

Otra vista de la misma.

Los tapones de los purgadores instalados.

Detalle del tornillo que fija el latiguillo del hidráulico con sus dos arandelas de cobre.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (LIV)

Colocando la junta lisa en una de las mitades de la pinza.

La junta de labios ya colocada.

Juego nuevo de purgadores, tapones de los mismos, arandelas de cobre del banjo del hidráulico y tóricas que hacen la estanquidad entre las dos semipinzas.

La grasa especial que venía en el kit para untar las juntas de goma y facilitar la introducción de los émbolos.

Una de las semipinzas ya untada de dicha grasa.

Idem con la otra parte.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (LIII)

Turno del montaje de la pinza de freno trasera.

En esta primera instantánea vemos el kit completo de reparación que incluye, juntas y retenes, purgadores con sus tapones, tóricas entre semipinzas y arandelas de cobre para el tornillo de admisión del aceite hidráulico.

Primer plano de las juntas de goma y los retenes (realmente no son retenes sino juntas de labios).

Vista general de las dos semipinzas con el juego de juntas y retenes.

Junta colocada en la primera semipinza.

Junta de labios en su alojamiento.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XXIX)

Detalle de la junta de goma de una de las dos partes de la pinza.

Idem con la otra parte.

Primer plano de la bomba con el conector acodado para el depósito desmontado.

Vista frontal de la misma sin el banjo que conecta con el latiguillo que va hacia la pinza.

Detalle del actuador antes de desmontarlo.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XXVIII)

Las pastillas, en buen estado pero, por seguridad, habrá que sustituirlas.

La pinza, vista superior, una vez limpia y libre de componentes.

Idem pero por el lateral.

Abierta en sus dos mitades.

Detalle del conducto de hidráulico.

Idem en la otra parte.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XXVII)

Vista de la pinza por la parte superior con la cubierta de acceso a las pastillas en primer plano.

Ya sin la cubierta se tiene acceso a las pastillas.

Detalle de la zona.

Las pastillas fuera de la pinza junto con la chapa muelle que las mantiene en posición y los pasadores de fijación de las mismas.

Detalle de los pasadores, chapa muelle, cubiertas de goma de los purgadores y las grupillas en R que aseguran los pasadores.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XXVI)

Instantánea que muestra el conjunto desmontado en sus principales componentes: pinza, depósito de aceite hidráulico, bomba con actuador y latiguillos hidráulicos.

Detalle del cuerpo de la bomba.

Vista general de la misma.

Detalle del depósito de aceite hidráulico.

Primer plano de la pinza completa.

Vista inferior de la pinza donde se aprecian perfectamente las pastillas.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XXIV)

Continuando con el proyecto FZ, esta vez le toca a la pinza de freno trasera.

En estas instantáneas podemos ver su estado actual, bastante bueno, únicamente requiere algo de limpieza y poco más.

El conjunto de pinza, bomba, latiguillos y depósito.

Detalle del depósito de aceite hidráulico.

Primer plano de la pinza, con las marcas propias del uso pero en perfecto estado.

Idem con la bomba.

Primer plano de las pastillas. Evidentemente, hay que ponerlas nuevas por mucho material que quede en ellas.

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