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sábado, 25 de marzo de 2017

Modificación cilindro Lambretta Li 125 (III)

Vista del otro transfer después de retocar un poco la rugosidad superficial.


Vista general de los mismos, con el conducto de admisión en segundo término.


Vista por el lado de la culata.


El conducto de escape también fue agrandado en lo posible, al menos hasta tener la junta y tobera que haga de referencia.


La junta antigua, como puede observarse, no confronta con el conducto y supondría una restricción al flujo de los gases de escape. Habrá que esperar a la nueva para ver cómo es y si necesita retoques.


En esta instantánea queda aún más patente dicho problema.


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miércoles, 8 de febrero de 2017

Motor Lambretta Li 150 (XX)

Colocando los espárragos que fijan la tobera de admisión.


La junta de admisión correspondiente.


Tobera montada y fijada. La arandela de cobre que se ve en la punta de la tobera es para adaptar un carburador algo más grande del original.


Colocados los espárragos que fijan el escape.


Junta de escape nueva.


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lunes, 30 de enero de 2017

Motor Vespa 125 N (bocolo) (XVIII)

Preparando el cilindro para su montaje. Junta nueva en la admisión.


Tubo de admisión presentado y fijado al cilindro.


Pistón montado en el cigüeñal. Se observa en primer plano el rebaje en la falda realizado para igualar el borde de la misma en la zona de la rotura.


Detalle de lo comentado anteriormente.


El pistón introducido en el cilindro, preparado para recibir junta y culata.


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