Vespa 125 N (XVIII)

 Algunas instantáneas de los componentes de la Vespa recién pintados.

El bastidor todavía colgado en la cabina.

Vista frontal del mismo.

Y el conjunto completo una vez recibido en el taller.

Detalle del depósito de combustible, parrilla trasera y guardabarros delantero.

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Vespa 125 N (XVII)

 El soporte del amortiguador trasero y el tubo de admisión del cilindro una vez cincados. También vemos la pieza que va en el extremo inferior del muelle delantero y que lo conecta al basculante, una vez limpio y montado en sus piezas.

Primer plano de la pieza del muelle delantero mencionada anteriormente donde se aprecia el engrasador en la parte inferior y la pletina que fija el muelle con su arandela y tuerca.

Detalle del soporte del amortiguador trasero.

Idem de la brida del tubo de admisión que lo conecta al cilindro.

Primer plano del tubo de admisión.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XCII)

En esta entrada le toca el turno a la actualización de la bieleta de suspensión.

Como se puede comprobar, la rótula donde se ancla el amortiguador estaba rota y en pésimo estado por lo que no queda otra que sustituirla por una nueva, retenes exteriores incluidos.

Detalle de la rótula donde se aprecia perfectamente el estado en que se encontraba.

Otro detalle de la misma.

Detalle de la bieleta con el alojamiento de la rótula vacío y limpio.

Primer plano del alojamiento.

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Vespa 125 N (XVI)

 Detalle del vaso decantador del grifo de gasolina; en segundo término la arandela y tuerca que lo fijan al depósito.

La arandela muelle que fija el distribuidor al cuerpo del grifo.

El pequeño filtro metálico que lleva el grifo; se fija en su posición con el muelle que aparece en alguna de las instantáneas.

Otro detalle del filtro donde también se aprecia la junta tórica que asegura la estanquidad del vaso decantador.

La junta de la izquierda es la nueva, la derecha la vieja; se aprecia el deterioro sufrido por la goma.

La junta nueva colocada en el cuerpo del grifo. Ya sólo resta cerrar con el vaso distribuidor y la arandela muelle.

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Vespa 125 N (XV)

El grifo de gasolina desmontado en sus componentes una vez limpios.

Primer plano del pequeño filtro de gasolina que va dentro de la cuba, el muelle que lo sujeta en posición, el selector de abierto/cerrado, la junta de goma correspondiente y la arandela muelle que hace el ajuste del selector.

Detalle del filtro, la abrazadera que fija la cuba y el tapón que lo asegura.

Detalle del cuerpo principal del grifo y la cuba.

Otra vista del mismo donde se aprecia la válvula de tres vías que selecciona abierto/cerrado.

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Vespa 125 N (XIV)

Conjunto depósito de combustible y grifo, una vez desmontado.

Detalle del grifo al que falta la varilla de apertura/cierre y el tubo prolongador de admisión.

Otra vista del mismo.

Detalle del tanque donde se une el grifo de combustible.

Primer plano de la llave que uso para desmontar los grifos; es artesanal, en origen la pinté pero voy a decaparla y cincarla.

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Vespa 125 N (XIII)

 El amortiguador delantero desmontado en todas sus piezas.

Detalle de la pieza que lo fija inferiormente al basculante delantero, junto con el engrasador de la articulación.

Detalle de la pieza que hace la fijación superior a la barra de dirección.

Idem de la pieza que fija el muelle a la pieza que lo une al basculante delantero.

Detalle del engrasador inferior.

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Vespa 125 N (XII)

Vista general del bastidor desmontado en sus componentes principales.

Detalle de los rodamientos de agujas del eje de la rueda delantera.

Primer plano de dichas agujas. Evidentemente habrá que sustituirlas.

Idem de los casquillos que actúan como pistas exteriores de los rodamientos de agujas.

Primer plano del extremo inferior de la columna de dirección, con los alojamientos de los rodamientos de agujas y del engrasador de dichos rodamientos.

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Vespa 125 N (XI)

El eje delantero con el rodamiento principal todavía montado.

Detalle del mismo donde se aprecia el estriado para el piñón del reenvío del cuentakilómetros en bastante mal estado.

Detalle del estriado una vez está el eje limpio. 

Primer plano del mismo en el que se aprecia el alcance del deterioro sufrido.

Otro detalle del mismo. Debido a esto habrá que conseguir un eje nuevo.

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Vespa 125 N (X)

Primer plano del amarre inferior del conjunto muelle delantero. 

Detalle del reenvío del cable del cuentakilómetros.

La llanta de la rueda de repuesto desmontada y lista para chorreado y pintado.

Detalle de otra de las llantas, el amortiguador delantero, la chapa de refuerzo de la aleta delantera, el eje que actúa las zapatas y el tambor de freno.

Primer plano de la parte interna del basculante delantero.

Detalle del alojamiento del eje de rueda.

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