Los pistones de la otra parte de la pinza ya instalados.
Los mismos pistones vistos por el lado del cierre.
Uno de los tapones de cierre ya en su alojamiento.
Idem con el otro tapón de cierre.
Los dos tapones de cierre ya roscados.
Continúa...
Siguiendo con el proyecto FZ750, en esta ocasión le toca a las pinzas de freno delanteras.
Como ya sabéis, la horquilla que tengo intención de montar es la de una Yamaha R1 y, por tanto, lo más fácil es montar las pinzas de freno de una R1.
No sabía el estado interno en que se encontraban las que conseguí, por lo que decidí desmontarlas en su totalidad, comprobar su estado, limpiarlas a conciencia y sustituir las juntas de pistones, tornillos purgadores, etc., etc.
En esta primera fotografía vemos un primer plano de una de las pinzas totalmente desmontada, limpiada y soplada con aire a presión.
Juego completo de juntas/sellos de goma, tornillos purgadores y arandelas de cobre de los tornillos que fijan los latiguillos hidráulicos, junto con un pequeño sobre de grasa roja para facilitar el montaje de todos los componentes.
Montadas las juntas de goma del alojamiento de uno de los pistones.
El pistón ya montado.
Los dos pistones de un lado ya introducidos en sus alojamientos.
Continúa...
Tras varios meses sin subir entrada alguna al blog, voy a intentar retomar las buenas costumbres.
En la última entrada del proyecto Yamaha FZ750 mostraba el amortiguador que iba a sustituir al original, uno original de Suzuki GSXR-750, el cual, tras los primeros premontajes, a través de un adaptador superior necesario para anclarlo al bastidor, se mostró como no muy apropiado sin tener que hacer varias modificaciones en las bieletas inferiores, anclaje superior, etc.
Por ello me decidí a probar con otro modelo, el original de una Yamaha R6r, el cual, tiene una longitud entre centros algo menor que el original de la FZ750, por lo que, incluyendo el adaptador superior al bastidor, no excede demasiado la longitud total del original.
En estas fotografías podemos ver un primer premontaje del mismo, donde se aprecia la posición adoptada por la bieleta triangular inferior.
Detalle del anclaje a la bieleta triangular inferior.
Detalle inferior del mismo.
Detalle del adaptador superior que tuve que hacer para poder anclar el amortiguador al bastidor.
Otra vista del mismo.
Vista más general del amortiguador premontado.
Continúa...
